5系长轴登陆印度、纽北偶遇小米SU7，一周车市车闻回顾-
“大汉兰达”同平台，美版雷克萨斯TX到港
在全球多个汽车市场中，要说和中国市场用车习惯最相近也最相似的，应属北美市场。这是因为北美市场的消费者和中国市场的消费者一样，崇尚大空间的大车，满足全家多人出行，于是推出了一款比汉兰达还要大一号的“Grand Highlander”。
这款“大汉兰达”与汉兰达一样，在雷克萨斯品牌车型体系中，也有一款相对应的“精装版”车型——TX。雷克萨斯TX定位中大型SUV，基于TNGA-K平台打造。在外观方面，雷克萨斯TX采用了雷克萨斯家族设计语言，前脸有一个大面积的纺锤式进气格栅。侧面的造型方正魁梧，有细小的镀铬饰条进行装饰。尾部造型与雷克萨斯RX相似，同样拥有贯穿式尾灯。在乘员数量的选择上，北美地区，有6座和7座车型可供选择。
雷克萨斯TX的车身三维尺寸分别为5159/1989/1781mm，轴距为2949mm。动力方面，TX一共推出了350、500h和550h+三个版本，其中TX350车型搭载了一台2.4T涡轮增压发动机，最大马力279匹，最大扭矩430牛·米，匹配8AT变速箱。TX500h是2.4T发动机加电机的HEV组合，最大马力371匹，最大扭矩555牛·米；TX550h+则是使用一台3.5 V6自然吸气发动机加电机组成的PHEV插混系统，综合最大马力412匹。
在中国市场，长期以来均有平行进口北美或中东丰田车型的习惯，一方面是价格可能更低，另外这些车型正是为了适应当地市场而开发的，配置功能也更加合理和实用。
疑似小米SU7纽北圈速7分10秒，主题紧扣未来高性能套装
在30万元左右的价位段，让希文选择一台操控表现最好的纯电车，那希文会毫不犹豫将这一票投给小米SU7。正如雷军所说，“小米SU7是一台从驾驶者角度出发而造的车，非常好开”。
近日，网络上有视频和图片，曝光了小米SU7的伪装车在纽北测试的谍照。从照片和截图上看，小米SU7有着厚厚的一层伪装，车顶有着不少的测试仪器。车头的下进气格栅进行了优化，车尾的电动尾翼也更换成了体积更大、面积更大的固定式尾翼。
结合此前小米发布了高达27200rpm的V8s电机，最高功率也许还能超过1000马力，不排除这辆测试车正在测试这台电机的性能上限。结合前段时间，雷军证实了小米SU7还会推出高性能套件，或许接下来小米SU7还会推出性能版本和性能套件供大家选择。但在这里希文还是呼吁大家，注意行车安全，下赛道等仍需要有专业车手指导。
宝马5系加长版登录印度市场，C级车加长会成为常态吗？
以往我们说到海外车型轴距加长，一般都会当成是一款车要进入国内市场的信号，毕竟许多欧洲品牌的车型为了适应当地的用车场景，原版的轴距和车内空间都会“小一级”，通过加长来提升整体的竞争力。不过最近宝马的印度官网上新了一款右舵加长版的宝马5系，这款车是在印度钦奈工厂进行生产，是除了中国市场外，第二个提供加长轴距版宝马5系的市场。
在外观方面，印度版的长轴5系与中国版本基本一致，侧面C柱上也有一个发光的数字“5”徽标。该车的整车三维尺寸为5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米，也与中国版车型保持一致。在内饰部分，与国产长轴5系最大的区别，就是从左舵变成了右舵，其余部分均与国产版相同。车顶是一块全景玻璃天幕，照片车型没有配备国产的后排娱乐屏。
其实海外市场并非不需要长轴距版本的车型，像是新款的宝马7系，全球地区售卖的均为加长版本，尾标的“L”只是会根据不同市场的习惯选择是否贴上去。希文认为，对于行政级的轿车来说，长轴距拥有更大的后排空间和行驶的稳定性，已然是一台偏向照顾后排的车型，相信只要有需求，未来全球各地都会慢慢推出轴距更长的车型，加长将会成为常态。
14.99万元起，上汽大众途观L出众款上市，新老同堂销售
虽然说近两年自主品牌在SUV领域蓬勃发展，已经有了不少成熟且多年迭代的车型，但如果仍想购买一款合资品牌的车型，大众途观L仍旧在口碑上有一定的优势。在途观L Pro发布之余，上汽大众也推出了基于老款途观L推出的出众款，起售价14.99万元，与途观L Pro同堂销售。
从外观上来看，途观L出众款延续了老款途观L的外观设计，不同的是，明显前保险杠的下包围换成了灰黑色的硬塑料，上进气格栅有两道银色的贯穿式镀铬条，整个车头看起来更加素雅一些。车辆侧面主要的轮廓与比例均未有变化，轮胎的规格尺寸为215/65R17，宽度稍微窄一些。
内饰部分，虽然是最低配的车型，但途观L出众款依旧保留了一块12英寸的中控屏，支持苹果CarPlay、安卓CarLife和原厂的互联/映射。新车的轴距为2791mm，与老款车型保持相同。动力方面，途观L 300TSI出众款搭载了一台1.5T EA211发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
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