为什么日系二手车很贵,还保值?-
为什么日系二手车这么贵?实际上日系新车也不便宜,只要谈保值就不能忽视厂家指导价、与实际成交价的关系,实际成交价越低、保值率越差,实际成交价越高则保值率越高,所以所谓的保值率其实只能作为一个参考、并没办法体现出车子的实际价值,因为目前计算保值率的公式存在问题,一般而言常年加价的车子、保值率都高!
保值率=(二手价格/厂家指导价)*100%上面这个公式就是咱们一直用于计算二手车保值率的公式,它存在的漏洞就是用到了厂家指导价,在几十年前、厂家指导价或许可以代表实际成交价,而如今咱们的汽车市场逐渐的成熟、厂家指导价与实际成交价差异较大,所以这个公式再利用厂家指导价作为分母就有些不合适了;利用这个公式计算出的结果会存在两个趋势。。。实际价格低于指导价:越低、保值率越低。实际价格高于指导价:越高、保值率越高。
实际的例子某美系车、厂家指导价20万,消费者实际成交价15万、三年后二手车价12万(这仅仅是一个例子),那么它的保值率是多少?咱们利用上面的公式计算一下,12/20=60%,难道这个保值率就真的准确么?按照这个公式计算、消费者三年要损失8.00万元,而实际成交价是15万对吧?所以如果把分母变更为15万、那么它的保值率就会变成12/15=80%,这个保值率其实已经接近日系车的保值率了,为什么美系车的保值率那么低?其实就是因为这个公式存在漏洞罢了,所以才计算出那么低的保值率!
某日系车、厂家指导价25万,消费者实际成加价28万(加价三万),三年后二手车加为25万左右,那么它的保值率若按照上面的公式计算为25万/25万=100%,看到了么这100%保值率是怎么来的?其实还是靠较高的实际成交价所换来的,在存在漏洞公式的作用下、同样是贬值三万,但却产生截然不同的两种保值率,美系车贬值三万、保值率只有60%,而加价提车的日系车贬值3万、保值率却高达100%,所以这就是鄙人上文所提到了公式漏洞;这也是为什么日系车、以及一些德系车的保值率高的原因,实际成加价越高、保值率计算结果就越是高!
当实际成加价高于或远高于指导价时,就会产生接近100%、或超过100%的保值率,就像有些朋友对日系车赞不绝口说日系车用了几年之后、还能卖个新车价,或日系车不仅不贬值还有升值的趋势,这类说法其实都是公式漏洞所造成的结果;加价金额、高于贬值金额时,保值率将高于100%,不过这100%保值率的水分太大了!所以各位朋友计算保值率的时候,请注意指导价、与实际成交价的差异,如果差异太大、那么利用老公式计算的结果就不准,也没办法体现车子实际的价值;就像上文中鄙人举的那两个实际例子,两款车三年同样都贬值三万元,美系保值率只有60%、而日系车保值率却高达100%,这100%保值率真的是一种讽刺,所以朋友们对待这些高保值车、还是要理性一些,高买、高卖与低买、低卖其实相差不了多少,日系车的所谓高保值率、其实就是它的高实际成交价格,其实真正的保值率一点都不高!
车价的高低,是它所含的技术含量,和制造成本决定的。而日系车的二手车的保值率是由车型的市场保有率决定的。日系车作为第一批进入中国市场的外国车,再加上国人对日系车的肯定。日系车的市场占有率当然上去了。市占率高了,所以保值率不会低的。
日系的二手车之所以卖的价格很高,而且特别保值的主要原因之一,就是日系车的做工非常精致,我们都知道日本人在工业技术上都有一种追求极致的精神,无论是丰田还是本田,从建厂之初到称霸市场,一路走来,从来都没有蒙混过关的时候,对于任何的汽车问题都非常重视,比如说日系车对于汽车噪音的问题上就处理的非常严谨,最开始的时候是雷克萨斯决定针对这个问题进行改进,经过不断的努力之后,雷克萨斯的消音系统甚至做到了,在汽车里面只能听到钟表的滴答声,这种敬业的精神也直接导致了日系车的保值率往往都是非常高的,当然除了这最重要的一点之外,还有以下几点原因:
1、非常省油
日系车在所有汽车品牌里面是出了名的省油的,大部分车型都以城市代步车为主,不仅动力足以满足城市代步的需求,而且往往以省油为主打,这一点充分的迎合了广大用户的观点,因为一般情况下,在城市当中买车的人大部分都是工薪族,他们对于油价特别在意,如果能有一辆省油的汽车出现的话,很多人是非常倾向于购买这类车型的,而且往往二手车的时候保值率也非常高。
2、外表时尚
还有一点我们不得不承认,那就是日系汽车的外表通常来讲都是比较时尚的,虽然我们不能说日系车的,外表属于顶尖的,但绝对是可以排进前几名,除了日本人非常专注之外,大部分知名的日系汽车所聘请的汽车外观设计师都是非常著名的,这些设计师往往设计一款车型的薪资都是天价数字,日系车企肯如此下大功夫的注重外观,制造出如此非常时尚的外表也可以说是理所应当的,尤其是对于很多年轻消费者来说,日系车的外表往往非常具有诱惑力。
3、小问题非常少
日系车的做工不仅非常精细,而且小问题非常少,特别是一些电子元件,几乎用上个几年都不会有一丁点的毛病,不得不说这一点是很多国产汽车做不到的,比如我的一个朋友在上班期间买了一款雅阁,据他说,这款汽车开了5年半左右,车上一点问题都没有出现过,甚至任何一个电子元件都没有一丁点的不良反应,由此可以让人惊叹,日系车的汽车做功确实是太扎实了,而且丝毫没有偷工减料的情况出现,当然保险杠过薄,可能是他唯一的缺点。
除了以上几个优点之外,日系车还是在做工上有很多可圈可点之处的,尤其是日系的一些自主研发的发动机,不但省油,而且动力比较强劲,这都是日系车保值的最主要的原因,所以综合的来看,德系车与日系车的保值率相对来讲都是比较高的。
因为日系车毛病少。日系的车省油,耐开,性价比高,所以就算二手车也很贵,还保值。
因为日系二手车的性能比较不错,并且质量也非常的好,最主要的就是没有太大的毛病。
现在新技术加持下,油耗日系车没有优势;动力操控处于劣势!内饰用料也一般!但是,日系车多用老旧的成熟技术和元器件,造就了日系车稳定的优势!这一点是受追捧的一大原因!另外二手车商可以加价更多,也好出手!
因为日系车设计的普遍比较省油,而且车辆不容易犯毛病。还有就是日本车环境也比较好,不容易烂。