【鹏哥聊车】2020年汽车召回盘点，召回“标兵”花落谁家？-
对于汽车召回这件事情，最开始鹏哥认为，这是车企的制造标准把控不严，却要拿消费者的生命当儿戏，还得浪费车主的时间到店更换或维修。
后来，鹏哥又认为，制造不是没有出错的可能，即便用上最智能、精准的机器人，在前端设计、配件制造、工厂组装、出厂等，这一系列繁琐、复杂的流程中，出现失误的几率还是还有的。车企愿意备案召回，也算是对消费者和用户负责。但最根本上的问题，还是压缩成本导致质量下降。
如今，各大车企都在进行模块化，就连中国品牌也在2020年集中推出自家模块化制造平台。而制造平台模块化最大的受益者，其实就是企业，能够使得大部分零件通用，大大降低新品的研发周期。
对于消费者来说，平台模块化下的产品和以前的单车独自研发并无明显区别，因为那些购买入门级产品的消费者可能更加笑不出来，比如无收音机用塑料板替代、无喇叭、无后雨刷等等，而这一切的目的，就是为了降低成本。
也正是因为各大车企都在想尽办法去降低成本，也就导致如今的产品故障率高很多。本篇文章，鹏哥就为大家盘点2020年最值得关注的、最有话题的品牌召回事件。
#梅赛德斯-奔驰
“坐奔驰，开宝马”是国内消费者对于这个德系豪华品牌的一种赞誉，也是对品牌的一种认可。而“汽车发明者”更是奔驰自己对于自身的定调，也是自信的来源。
但不论是北京奔驰、福建奔驰，还是奔驰进口，近两年的口碑却一直处于下跌状态。仅2019年奔驰汽车在国内召回次数就高达23次，而截止12月，奔驰汽车2020年召回次数更经达到18次。并且，各个车型召回的问题和缺陷也各不相同，实在是让人唏嘘。召回车型包括 奔驰G级、S级、AMG GT、E级、A级、C级、V级、威霆、GLE、GLC SUV等等，车型数量更是无法统计，是真正的“召回标兵”。
召回原因：
原因包括发动机舱保险丝盒螺纹连接不规范，长时间使用会松动，会影响车辆发动机运转、转向助力、ESP系统和主动主动辅助系统等部件的正常工作，导致发生安全隐患。
后排中间乘客安全带双锁扣无法正常使用或无法取出等；转向控制单元线束绝缘层受损，导致转向失控或起火隐患；8缸发动机高压燃油管和高压燃油泵密封性不合格，导致漏油；燃油箱加注软管质量不合格，可能会出现破损、起火；涡轮增压器机油供油和回油管螺丝拧紧力矩不合格，可能起火等等。
解决方案：
奔驰官方将为召回所有车辆免费更换，质量达标、合格的零部件等。
短评：
可以看到，作为拥有百年制造经验，以及“汽车发明者”称号的梅赛德斯-奔驰，在面对激烈市场竞争时，同样会极度压缩成本，降低产品质量。以便在年终时的，销量数字和财务报表上获得漂亮的数字。
#理想汽车
理想汽车在2020年11月召回2020年6月1日及之前生产的理想ONE，共计10649辆。也是因为不少理想ONE车主在发生事故后，大多出现了前轮脱离状态，并在网络上发酵。
召回原因：
某些事故中，前悬架单侧受到较大撞击时，可能导致车辆下摆臂球头脱落。
解决办法：
免费为车主更换脱出力更高的前悬架下摆臂球销，消除安全隐患。
短评：
作为新势力造车汽车最为特殊的品牌，理想汽车是目前国内企业中唯一且仅有采用增程式驱动方式的品牌。虽然此次召回车辆仅有1万多辆，但对于月均销量在2000辆左右的理想汽车来说，这已经算是比较大的伤害了，能够进行官方召回，还是非常有责任的。
#丰田汽车
2020年11月，丰田汽车（中国）、天津一汽丰田、四川一汽丰田、广汽丰田向国家市场监督管理总局备案召回雷克萨斯ES、NX、LX、IS、LS、GS、RC、LC、UX；丰田进口埃尔法、HIACE、亚洲龙、皇冠、普拉多、凯美瑞、汉兰达，以及四川一汽丰田生产的部分斯柯达汽车，共计召回汽车超过40万辆。
召回原因：
车辆低压燃油泵叶轮的树脂材料制造缺陷，导致密度不足，会在运行中与低压燃油泵壳体发生干涉，导致车辆无法启动或行驶中熄火。
解决方案：
丰田汽车（中国）、天津一汽丰田、四川一汽丰田、广汽丰田将会对召回车辆免费更换改良后的低压燃油泵，消除安全隐患。
短评：
丰田在国内市场中持续热销的一大主要原因，就是消费者非常信任丰田汽车的安全性和低故障率。虽然，官方能够进行如此大规模的召回，证明企业比较有责任心，但本质上还是因为极度压缩成本导致供应商达不到制造水准。同时查阅资料也发现，丰田汽车近几年的召回也要频繁不少。
#上汽通用别克
上汽通用别克召回2014年7月28日-2018年2月11日之间生产的部分2015-2018款别克昂科威汽车，共计649357辆。
召回原因：
由于制动软管接头部分的密封性和整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性下降。极端情况下会发生制动液泄露，导致刹车失灵等安全隐患。
解决方案：
上汽通用别克将为召回范围内的所有车辆，免费更换改进后的制动软管，避免发生不必要的安全隐患。
短评：
作为别克品牌的销量明星车型，昂科威自上市以来凭借出色的膈应以及越级的行驶品质，收获不少忠实用户。此次召回车型更是可以追溯至2014年之久，同时召回车辆超过64万辆，证明这款车型受到消费者认可，但在刹车制动这种关键部分出现安全隐患，实属不应该。
#长城汽车
国内最畅销皮卡-长城炮的召回事件，曾在网上引起强烈话题。起因则是越野爱好者驾驶炮在被救援时，前部拖车钩发生断裂，引发安全隐患。在2020年9月1日，长城汽车召回2019年9月24日-2020年8月9日期间生产的长城炮，共计71319辆。
召回原因：
官方称未充分明示拖车钩在特殊场景下的使用可能带来的危险，而主要原因就是该拖车钩与车架连接处的连接方式和材质无法承受过大质量，导致在营救其他车辆或被其他车辆营救是易发生拖车钩断裂。
解决方案：
长城契合对召回车辆替换新版电子使用说明书，并在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签，明示危险，并免费对拖车钩进行技术服务升级，消除安全隐患。
短评：
前面已经说到，时间最初发酵是因为前车拖拽炮是采用了快速拖拽的方法，导致炮拖车钩断裂。虽然方式有待考究，但未升级前原厂拖车钩的焊接方式，确实过于单薄。好在长城汽车反应比较迅速，获得了消费者的一致好评。
小结：
相比之下，宝马汽车2020年召回次数以及召回车型比较保守。召回数量最多的是今年3月份因使用高田安全气囊，而召回1998-2006年国产和进口的宝马3系。要知道，全球使用高田气囊的汽车涉及不同品牌的不同车型超过12亿辆，虽然已经进行了大规模召回，但目前仍然有超过1亿辆存在安全隐患的车型行驶在路上。
前面已经说到，虽然召回是企业负责任的表现，但鹏哥还是希望企业能够严格把控每一道关卡。问题车辆可以召回，但如果意外已经发生，逝去的生命却是无法回来的。
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