盘点成都车展四款热门新能源MPV，是否有你的“菜”？-
与其他车型相比，MPV在驾乘空间方面可是有着绝对优势，能够更好满足消费者日常多场景下用车需求。只不过以前的MPV车型给人们留下的印象总是很笨重沉稳，比起家用更适合当作一款商务用车，面向的受众群体有一定局限性。而现在的MPV早已不是人们印象中的样子了，逐渐向家用方向靠拢，所以有越来越多家庭用户开始选择MPV，在即将开幕的2021成都车展上，又将有多款重磅MPV亮相，各位奶爸可以看过来，看看有没有自己喜欢的车型。
第一款，比亚迪夏
比亚迪继推出两款MPV车型以后，又将在2021成都车展上为人们带来一款全新MPV：比亚迪夏，主攻中高端MPV 市场，进一步丰富品牌在MPV市场的布局。从之前曝光的图片，我们可以看出比亚迪夏外形气场强大，进一步沿用品牌经典设计语言。
大尺寸前格栅位置靠下，占据了前脸一大部分面积，格栅表面有整齐排列的金属条，最上方的宽大镀铬金属面板一直与两侧大灯连接在一起。这些都是品牌具有代表性的"龙颜"设计美学。至于内饰品牌并没有公布太多信息，消费者只能耐心等待实车的正式亮相。性能应该是它的一大亮点，据了解它的百公里加速度只有4.9s，更让人们期待实际操控体验如何了。
第二款，丰田赛那
别克GL8在国内紧凑型MPV市场的地位想必大家都很清楚，现在又有一款全新MPV即将亮相，将竞争对手瞄准了它。这款车就是丰田赛那，经过国产之后的丰田赛那基本和海外版车型一样。车身尺寸表现丝毫不亚于别克GL8，驾乘空间灵活多变。
在动力系统方面，它将搭载和汉兰达同款的2.5L发动机，与电动机组成混动系统，配备E-CVT变速箱，动力输出充足，操控体验同样值得人们期待。据了解，丰田赛那应该会为国人带来5款配置的车型，起售价是27.68万元。
综合来看，丰田赛那上市以后的竞争对手主要就是别克GL8，但是别克GL8在国内已经"摸爬滚打"多年，不论是产品实力还是品牌影响力都已经获得了大众的认可，所以丰田赛那上市以后面临着不小的压力，最终还要看国人对它的接受程度了。
第三款，起亚嘉华
起亚嘉华作为一款韩系高端MPV，自从于1998年推出以来，到现在经历了四次更新换代，在全球收获了很多忠实用户。现在第四代车型将正式亮相成都车展同时开启预售，搭载起亚全新logo，外观内饰设计时尚大气，看起来似乎还有一点像SUV。配备2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合，车身长度超过5m，轴距超过3m，与别克GL8、丰田赛那的定位相同，采用七座布局设计，整个驾乘空间表现灵活多变。
第四款，现代库斯途
现代库斯途是在成都车展亮相的另一款重磅MPV，官方定位于中大型MPV，在动力方面，将为消费者提供2.0T和1.5T两种发动机型号，1.5T车型可能会降低库斯途的入手门槛，但是很多消费者也会质疑它在满载状态下，是否会有一种小马拉大马的感觉。上市以后可能会抢占本田奥德赛、艾力绅的市场。
以上这4款就是将在2021成都车展亮相的重磅MPV车型，它们各有优势特色，未来将展开激烈竞争，消费者有着丰富的选择面。尤其是对于家庭成员比较多的消费者来说可以重点关注一下这几款车型，驾乘空间宽敞，当作一款家用车是再合适不过了。
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今年的成都车展中，非常明显的趋势是自主品牌呼声压过了合资品牌，如哈弗大狗、WEI坦克300等车已成为此次车展的主角，相比之下现代索纳塔（10代）、起亚K5凯酷等则有些生不逢时。不过，相对以上"玩味"十足的车型，我想大部分消费者可能更会关心以"实用"为主的车型。今天我们就一起来盘点一下4款大空间家用车，包含一款奔驰及两款本田。
车型一：奔驰CLA Shooting Brake
在大部分车迷心中，奔驰CLS是其经典车型，而CLA其实可以看作是一台CLS的缩小版。此次成都车展，CLA也完成全新换代，同时也推出Shooting Brake版车型，也就是奔驰所说的猎装版，大家常说的旅行版。
旅行版车型的空间和实用性是毋庸置疑，其能够维持普通版车型乘坐空间的同时，还能带来更大的后备箱容积。全新CLA/CLS猎装版将推出CLA200及260车型，分别搭载1.3T及2.0T发动机。同时，CLA更换至奔驰家族的双联屏设计，还搭载"智能声控"与"Mercedes me Connect互联功能"，能实现手机远程解锁及启动车辆功能。
车型二：本田全新飞度
本田引以为傲的技术就在于其发动机技术与"MM理念"，所以我们可以看到，飞度这台不到10万的小车也被本田玩出了花样。"MM理念"所指的就是机舱最小化，乘员空间最大化，所以飞度的空间向来拥有标杆级表现。同时全新飞度A柱三角窗尺寸更大，能提升车内的视野。
而飞度另一项优势就在于1.5L发动机，此前在上一代飞度（GK5）上，大家就对这台1.5L发动机就有所了解，最大马力有121匹，飞度还凭借此赢得"平民超跑"、"买发动机送车"等美誉。全新飞度同样搭载这款发动机，其动力表现依旧出色。但海外版车型带有混动版车型，不知道后期是否会引入国内。但全新飞度足够耀眼，设计出众，应该能接过GK5手上的大旗。
车型三：本田CR-V
与飞度相同的是，CR-V的竞争优势同样在于"MM理念"，并且空间一直是CR-V的优势，无论中国车市如何变化，CR-V一直是紧凑型SUV的标杆，而标杆的由来正是因为其出色的空间表现。新款CR-V此次也亮相成都车展，其采用更夸张的包围，同时提供"黑化"版车型，造型更为年轻。
CR-V也用上了本田出色的发动机技术，并且除1.5T发动机外，CR-V还采用i-MMD混动技术，提供强劲动力的同时，带来更好的燃油经济性。从皓影上市以来，CR-V部分消费者其实被皓影所"抢走"，毕竟改款前CR-V造型较为老气，"改头换面"之后，相信CR-V的销量还能取得不小的进步。
车型四：新宝骏RM-5
作为一台MPV，新宝骏RM-5相比同级SUV，其最大的优势就在于更好的空间利用率。2750mm的轴距，能提供宽敞的空间，同时新宝骏RM-5采用5、6、7座三种座椅布局，其6座车型的独立座椅更是拥有一流的乘坐舒适性，并且相比同级车型，其座椅支持左右调节。更重要的是，新宝骏RM-5六座版是少有的能放倒独立座椅的车型，其后备箱组合更丰富。
除空间外，新宝骏RM-5一直以来的优势在于智能，如智能网联部分，上述提及的奔驰CLA也是换代后才搭载此技术，而新宝骏RM-5早已搭载新宝骏车联网系统，能实现手机、语音 控车等功能。同时，新宝骏RM-5还搭载L2级智能辅助驾驶系统，这更是同级罕见的配置。
此次成都车展可谓是看点十足，毕竟它属于今年国内首个具有一流影响力的大型车展，各大车企也是尽最大努力露脸。所以成都车展也是看点十足，其中不乏兰博基尼Urus特别版、宝马4系、WEY坦克300等车。但要说到实用，还是要数我们今天所聊的4款车型，对大空间有需求的消费者，不妨深入了解一下以上4款车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上半年，整个汽车市场的激情，都被疫情这一盆冷水所浇灭。不仅众多重磅车型上市被迫顺延，就连汽车圈必看大戏的北京车展也被迫取消，属实让不少汽车老餮大感失望。也正因如此，8月26日开幕的成都车展成了今年国内首个A级车展，众多国内外新车型扎堆上市，令人眼花缭乱。今天，小编也混迹成都车展，大饱眼福的同时，也为车迷们盘点一下车展中最值得关注的四款高颜值新能源MPV车型，看看这其中有没有属于你的菜？
上汽大通MAXUS MIFA 9
如果要买MPV，上汽大通MAXUS旗下车型绝对是不可缺少的选项。此前，上汽大通MAXUS就已发布EUNIQ5、G10、G20、G90等产品，产品布局从紧凑到中大型市场，市场经验异常丰富。尤其是在传统MPV的空间与舒适性领域，上汽大通MAXUS绝对是行业内的种子型选手。
本次亮相的MIFA 9，不仅是上汽大通MAXUS入局新能源市场的又一次创新，更是上汽技术的集大成者，在舒适性空间营造上，有着超一流的水平。其长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位为中大型MPV。这个账面数据很卷，也很有针对性，既可力压腾势D9，也能与大空间著称的岚图梦想家相抗衡，空间表现尤其突出。
此外， MIFA 9还能在舒适性配置方面，展现出中国品牌的优势。前后排座椅加热/按摩/通风、主副驾驶多向电动调节、第二排独立座椅、热泵空调、多色氛围，把车内环境营造的舒适且温馨。
当然，光靠空间够大与舒适性强，并不能体现新纪元背景下车型的优点。MIFA 9通过28个辅助硬件和地平线征程3芯片的加持，可实现L2级别辅助驾驶功能。除了常规的360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助等配置外，还能提供DOW开门预警、前后方碰撞预警、自动泊车入位等年轻化产物，让用户不需太多精力，就能操控这个大家伙。
整体上看， MIFA 9这是动真格的了。在上汽集团金主爸爸的加持下， MIFA 9不仅牢牢把控在舒适性和空间上的传统优势，还能紧跟年轻人的胃口，把智能科技拉到MAX值，真正做到了内外如一。而且与动不动就40-50万起步的新势力相比， MIFA 9明显更能考虑到年轻人的承受能力，最低只需27.99万，听起来就很香。
岚图梦想家
今年，可以说是国产高端MPV大年，众多天花板级车型层出不穷，而岚图梦想家就是其中的一员，其售价区间为36.99-68.99万。虽说价格很不国产，但产品表现还是毋庸置疑的，比较适合追求新潮的年轻家庭。
首先，岚图梦想家的外观语言很有标识度，整体设计有着浓郁的原创与个性化特征。其前脸通过双层镀铬格栅+分体式灯组，来营造时尚风味。侧身与尾部则加入了颇丰的镀铬和熏黑套件，光影效果较强，可以与其他品牌的MPV形成反差，极大程度上满足年轻人追求个性化的心理特点。
除了颜值高，岚图梦想家也能发挥MPV在空间上的优势，长宽高分别为5315/1985/1820毫米，轴距为3200毫米，这个尺寸数据在同级别市场中也颇为少见。5315毫米的长度和3200毫米的轴距，能够最大程度释放用户的腿部空间，满足用户葛优躺的愿望。只不过岚图梦想家的第三排空间有些狭隘，会稍微有压迫感。
舒适性配置方面，岚图梦想家也大相径庭，全系标配前后排座椅加热/通风、主副驾驶电动调节、电动座椅记忆功能、自动空调等配置，在体验感上没有太大的毛病。
荣威iMAX8 EV
虽同为上汽集团旗下车型，但荣威iMAX8 EV的产品方向却与MIFA 9有着较大的区分性。其光看外观还以为是燃油车型，整体产品表现也更趋向中庸化，与传统MPV有着较为密切的关联，颇有种“身在曹营心在汉”的感觉。
先说说荣威iMAX8 EV的外观语言，熏黑梯形的矩阵中网、立体腰线侧身、用镀铬饰条连接的矩阵式尾灯组，怎么看怎么像燃油车型，设计风格也趋向沉稳成熟，可以收纳更多的消费者群体。内饰也是如此，保留着燃油车型的悬浮式中控屏+全液晶仪表盘设计，并在其中加入木质花纹板和皮质包裹，视觉上更显厚重。如果你只是期望新能源车型的经济性，而对燃油车有所留念，荣威iMAX8 EV绝对是最佳的“备胎”。
当然，虽说颜值很“成年化”，但该有的配置也是一件不缺。像最新的斑马智行VENUS系统，可支持大多数的娱乐配置，操控质感流畅且丝滑。全系标配的S-Nappa真皮座椅、三区独立全自动恒温空调、多向主驾驶电动调节和座椅通风/加热，也能保障用户的舒适性体验，不会与市场出现较大脱节。续航方面，可以提供550和570公里两种版本，表现中规中矩，但却很适合城区使用。
整体来说，荣威iMAX8 EV就是一款综合性极强的产品，既能商用，也能完美贴合家用市场的需求。最重要的是，荣威iMAX8 EV的售价区间不过25.98-35.98万，定价趋向中端市场，不会增加用户的经济负担。
腾势D9
这款车型可以称得上是一款网红产品，目标市场同为高端领域。而从其两个月3万订单的表现来看，腾势D9或将成为MPV市场的又一爆款车型。腾势D9为啥火？想来离不开比亚迪这个大金腿。
在比亚迪的无私奉献下，腾势D9将搭载上DM-i混动系统，综合续航里程轻轻松松破千，这在新能源MPV市场里还是比较强势的。同时，纯电车型也能提供620公里的续航表现，属于行业内前列。配合上全新的电池智能热管理系统，可让电池实现零下30摄氏度至60摄氏度宽域热泵工作温度，大大拓展了腾势D9的工作区间。
同时，腾势D9的智能化表现也很出色，光是屏幕就能提供7块。让前排用户享受丰富多彩的娱乐化服务的同时，也能让后排乘客加入其中，真正做到了快乐就要分享。此外，还有K歌模式、手机投屏、丹拿音响、128色氛围灯等配置，大大提升腾势D9的可玩性，让MPV不再只是代步的工具。
总结：
以上四款MPV车型，就是本次成都车展上亮相的热门的新能源MPV车型。其皆可以在舒适性、智能化、续航领域给出用户满意的答案，不管入手哪款都不亏。其中，如果你侧重性价比，追求高质量生活， MIFA 9是你的最佳选择。如果你想免于经济负担，体验无忧出行，荣威iMAX8 EV必不可少。如果你期待更多的可玩性，让MPV不再是简简单单的出行工具，腾势D9和岚图梦想家都可以帮你圆梦。
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