宝骏730车怎么样好不好-
宝骏730性能稳定，安全性高，质量不错。宝骏730整车的车身全部使用了超过55%的高强钢，并在多处关键部位使用热成型钢板，有效提高行车安全。宝骏730全系标配了博世第9代ESP车身电子稳定系统，集成VDC车辆稳定性控制功能+ABS车辆防抱死功能+EBD电子制动力分配功能+TCS牵引力控制功能+HBA刹车辅助功能+HHC上坡辅助功能，加上德国采埃孚电子手刹EPB+自动驻车AutoHold系统。宝骏730是上汽通用五菱基于千万用户的用车需求，为“中国大家庭”量身定制的7座家用车。2019年3月1日，2019款宝骏730CVT版正式上市，包含1.5TCVT时尚型和1.5TCVT旗舰型两款车型。2019款宝骏730CVT版的上市，对车辆的动力系统、驾驶平顺性及舒适性进行了提升。得到用户的一致好评。
外观比老款好看多了，前脸中网加宽，大灯变窄，再配上LED大灯，看上去很时尚很结实。轮毂也很漂亮，很时尚,辨识度很高。给人一看线条比较饱满，流畅。空间的话，乘坐空间海不错，第二排座椅可以前后移动，第三排座椅做3个大人也不会觉得拥挤,第二排、第三排腿部空间一拳多，空间很充裕，坐长途不会很累。车内储物空间很多，很实用，设计很人性化。
内饰很高档，对得起10万的价格。方向盘手感很好，很厚实。悬浮式大屏，钢琴式按键，很科技。细节做的还可以，前中后都能充电，前后都有杯子架，很贴心实用。让整车在有家庭温馨感的同时不失去奢华感
座椅的整体包裹性非常好，而且座椅都有透气孔设计，乘坐感很好，打孔皮质座椅很舒服，头部、腿部空间充足，不压抑。后悬挂是独立悬挂，通过性，乘坐舒适性和转弯性都不错。风噪和胎噪都处理的不错，在高速的静音效果不错。乘坐感舒服，过减速带、小坑颠簸小。配置高，用起来简单实用。
配置挺丰富的，360度影像，无钥匙进入，马牌轮胎，电子手刹，自动驻车，自动感应雨刮大灯（虽然很鸡肋），最爱轮胎温度检测，LED大灯（最实用的）。
车子开着方向盘很轻，转向很灵活。就是换挡有顿挫感，转向非常轻松，而且非常的精准，转哪走哪。刹车反应还不错，刹车也很灵敏。轮胎用的是好的，马牌V级的，可还是胎噪大，很尴尬。目前行驶13000公里，油耗平均在6.5左右，特省油，最低油耗开表显到4.5，目前最高油耗7.1，这个跟人跟路况有一定关系，六十码到九十码情况下最省油，个人观点...
宝骏730，外观立亭亭，内饰很新颖。方向盘很轻，刹车它很灵。正常保养没毛病，实用型MPV，这个级别的根本就没有对手，性价比之高！【摘要】
宝骏730车怎么样好不好【提问】
外观比老款好看多了，前脸中网加宽，大灯变窄，再配上LED大灯，看上去很时尚很结实。轮毂也很漂亮，很时尚,辨识度很高。给人一看线条比较饱满，流畅。空间的话，乘坐空间海不错，第二排座椅可以前后移动，第三排座椅做3个大人也不会觉得拥挤,第二排、第三排腿部空间一拳多，空间很充裕，坐长途不会很累。车内储物空间很多，很实用，设计很人性化。
内饰很高档，对得起10万的价格。方向盘手感很好，很厚实。悬浮式大屏，钢琴式按键，很科技。细节做的还可以，前中后都能充电，前后都有杯子架，很贴心实用。让整车在有家庭温馨感的同时不失去奢华感
座椅的整体包裹性非常好，而且座椅都有透气孔设计，乘坐感很好，打孔皮质座椅很舒服，头部、腿部空间充足，不压抑。后悬挂是独立悬挂，通过性，乘坐舒适性和转弯性都不错。风噪和胎噪都处理的不错，在高速的静音效果不错。乘坐感舒服，过减速带、小坑颠簸小。配置高，用起来简单实用。
配置挺丰富的，360度影像，无钥匙进入，马牌轮胎，电子手刹，自动驻车，自动感应雨刮大灯（虽然很鸡肋），最爱轮胎温度检测，LED大灯（最实用的）。
车子开着方向盘很轻，转向很灵活。就是换挡有顿挫感，转向非常轻松，而且非常的精准，转哪走哪。刹车反应还不错，刹车也很灵敏。轮胎用的是好的，马牌V级的，可还是胎噪大，很尴尬。目前行驶13000公里，油耗平均在6.5左右，特省油，最低油耗开表显到4.5，目前最高油耗7.1，这个跟人跟路况有一定关系，六十码到九十码情况下最省油，个人观点...
宝骏730，外观立亭亭，内饰很新颖。方向盘很轻，刹车它很灵。正常保养没毛病，实用型MPV，这个级别的根本就没有对手，性价比之高！【回答】
性价比高，可以考虑一下【回答】
宝骏730是上海通用五菱旗下的一款MPV车型，采用2+2+3的座椅布局，全新的宝骏730以更为稳重的外观设计、精致的内饰升级、超大的空间表现和出色的储物空间，有着更广的受众人群。
宝骏730的造型设计不能说是一个多么精巧的设计，但是比较符合广大老百姓的审美；不能说是有多么高大尚，但也是非常有精致感的。比如前脸的镀铬装饰、LED日间行车灯，这些都是颇有现代感的细节。不过它的发动机盖前面的部分还是显得稍微长了一点，使得整个车身的比例并不是那么协调。
内饰方面做的真是精致到家，比如方向盘的皮革、缝线的质感，包括上面的还有液晶仪表盘、音响控制键、定速巡航的按钮等等这些都会超出了你的期待。
中间的多媒体系统的界面有种WIN8的感觉，操作起来也是特别的方便，只是这个屏幕的亮度和对比度稍显的廉价些，阳光足的时候会有点看不清楚，但是看起来还是比较有年轻感的。中控台的按钮是很大的，还有一个USB插口，底下是一个手动的空调。同时，这里还有一个HDMI插口，可以通过HDMI的线与手机进行互联，手机的内容就会自动投影到中控屏上，这个功能还是非常有现代感的。
它的储物空间划分的非常不错，前面的储物格Note4放进去刚刚好，如果是iphone6放进去会有一点点架，所以一般的手机放进去都没有太大的问题。中央扶手放上去这个位置包括，包括车门上这种人机工程学设计也都会觉得很不错。它车门板上的储物格也做出了划分，而且门上的拉手也是封死的，它整个车在储物格人性化方面做的特别到位。所以就储物空间而言，就它的使用便利性而言，都是挺让人满意的。
第二排的中央有一个扶手可以调整角度，还有一个USB接口和一个后面出风口的开关，座椅靠背是让人比较舒适的角度。第二排无论是腿部的空间还是头部的空间都是比较充裕的，而第三排由于车门两面都有储物格的设计，基本上垂直的高度和宽度的可利用空间真的不是太富裕，所以第三排还是比较适合小孩儿在上面坐，更能舒适一些。
动力方面，它搭载1.8L和1.5T的发动机，1.8升的发动机感受跟1.5的非常非常的接近，都是低扭很充沛的感觉，只要转速超过了1000转，都会觉得动力很不错，而且它的油门踏板的响应也是挺迅速、挺敏感的，这就让它在城市里驾起来非常的轻快。但是它的3挡、4挡 和5挡，每次入挡的时候都会有一个明显的阻力，所以在入挡的时候都会格楞一声，感觉并不顺畅。而在1.5T的车型上其实就没有这样的感受，或许是个体现象吧。
作为家用MPV车型，宝骏730的实用性真的很强，值得入手。
2017年1月21日，上海通用五菱新款宝骏730正式上式，全新宝骏730是中期改款的车型，所以新款相比老款做出了一些变化无论是在外形上、质感上、还是在性能上都做出了一些改进和提升。此次共推出了四款车型，官方指导价为8.98－10.28万元。
宝骏730它整个车身的外观设计都是很明显的突出务实两个字，看它的中网设计、大灯的设计会做出一些造型，包括它发动机盖也会做出一些竖直的线条。但是整个车看上去都是那种很稳重、很踏实的感觉，而这样带来的好处就是它的造型不像老款看上去有小面的身影了，因为它整个车身从C柱之后会变得更厚、更长，也更宽，所以那种MPV的厚重感很好的体现出来了。
它的侧面更能充分展现出它的一些设计的思路。它的车身比较高，达到1745mm，这个车身高度真是比较伟岸了。尾门跟传统的MPV尾门不太一样，通常MPV的尾门是侧拉门，而它依然是一个轿车化的家用的这种尾门，这种尾门会更加的出入方便、轻巧一点，但是商务感就没有那么强。
宝骏730内饰方面整个设计的是特别精致的，选材用材方面都是非常地走心的，质感很好，各种材料搭配在一起做工都会让你觉得很精致，所以我觉得这是一个挺好的表现。它整个中控的设计、功能区划分的非常的详细，而且是很大块的设计，特别是这个很大的旋钮，并且每个按键的这种质感都让你觉得很舒适。而它的配置也同样如此，它的顶配车型有天窗、定速巡航、ESC车身稳定系统，都是很不错的加分项目了。
宝骏730的调教是很符合它的车型定位的，整个车开
起来的感觉就是轻松、好开、自然的感受，这种家用用于代步的入门MPV的感觉就是你想要的驾驶风格，它的刹车踏板还有转向的回馈力度都非常均匀，没有任何突兀的感觉，而且它的悬架支撑不是硬梆梆，在经过颠簸、减速带的时候过滤都非常自然，动力输出也非常的赢弱，所以这台车整体表现都非常的均衡。
宝骏730车内的空间是非常OK的，车内的纵身度和宽度都是够用的，但在第三排坐上三个成年人稍微的会有一点的压抑感。它的后备箱的空间看上去真的是并不大，其实这也是很多MPV车型的一个通病，包括现在很炎的奥德赛它的后备箱也没有什么太多的空间，而作为MPV和SUV车型，它们在空间上的优势就是垂直空间可以尽情的利用。不过它的第三排座椅是可以放倒的，需要把底下的两个拉手拉起来才能掀开。不过掀开之后，后备箱的空间就非常不错的，而且第三排的座椅也有销子能够把它完全的固定住，不会翻倒，这种状态下，它的地板高度是非常的底，你就能够尽情的来享用它车内垂直空间的优势了，而且这样大的一个空间对于我们日常使用完全没有问题。
总的来说，改款的宝骏730相比老款来说，各方面都表现的不错，而且售价也不高，作为家用用于代步的入门MPV值得推荐。
2017年5月5日，那天是我的生日，也是我正式接“小白”回家的大喜日子，小白的真名叫“宝骏7301.8AMT尊享”。
第一时间感觉确实是车挺大，接近四米八的长度和2750mm的轴距，可以说是视觉效果很冲了，尤其是小脑袋大屁股的造型，一看就能生儿子。不是，一看就能装不少！再搭配16寸的轮胎，确实有点儿显小哈，一种旱冰鞋的既视感，其实这个车的外形真没啥可说的，因为没有啥记忆点！
看看车屁股吧，方方正正的我还挺喜欢的。我喜欢那种造型做的极致一些的，要方就方，要圆就圆，要肌肉就肌肉，就Q弹就Q弹的。不过这也没啥可喷的，价位就在那摆着，你还要啥自行车，那些半拉磕叽的我都不太感冒。
用料方面有塑料扮演的大木头，塑料扮演的皮和塑料本色出演的塑料本人，可以说是非常有演技，演的真好，我是佩服！一个方向盘，十二个键，反正我是有点懵！方向盘的指向性上就略逊色了，虚位也有些大，有些影响驾驶感受，刹车偏软但也算是合格达标，满载的情况下刹车距离也在接受的范围之内。
仿皮座椅舒适服还是可以的，腰部支撑让人记忆深刻，腰窝被填满的那种满足感令人陶醉，要不是我没有腰窝我一定会陶醉的。腰是什么？对，我没有腰，爱咋咋地。
这车在市内跑油门狠点油耗就得10－11升，平时脚轻点也得9升多，真心不是省油的主呀！
我和小白相处了不到一年半的时间，就快要跟它说拜拜了，现在油价涨的真是没边，准备换一辆经济实惠省油的广汽本田，再见了，小白！
对于一个消费者来说，宝骏730座位一款家用MPV拥有着超高颜值，外观有型且稳重，内饰低调奢华，且独具品位，第一眼就可以俘获消费者的喜爱。从空间上看，宝骏730也是十分优秀的，超大乘车空间以及巧妙的碎片化空间利用，都大幅地提升了整个乘车空间的舒适度，不仅如此，超大的车内空间，可以随意转换，无论是家庭出游，还是装载货物，都能够满足家庭的需要。宝骏730质量怎么样，当然不能只看外观与空间，还需要看配置以及性能。
全新宝骏730自动挡车型采用载6速湿式双离合变速器，这款自动挡变速器可承受的最大扭矩为360N·m，同时搭载源自博格华纳的预啮合技术搭配双离合器自适应控制，0.2秒就可以完成快速换挡。动力方面仍然搭载P-Tec
DVVT
1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为150马力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩为230牛·米/2000-3800rpm。综合油耗仅7L每百千米，在同级别车型里，表现非常突出。
最重要的是，宝骏730作为一款实用性非常强的家庭MPV，起价仅为6.08万，这对于大多数家庭来说，无疑是最经济、最值得的选择。
2018年1－8月份，上汽通用五菱宝骏730以73763辆取得了MPV销量排行第四的优异成绩，而宝骏730 2017 1.5T DCT7座旗舰型，售价仅为10.88万元，这个价位相对这款车型的各方面性能还是比较超值的。
宝骏现在真的天天见，几乎只要出门就会遇到。初见宝骏，还只是惊鸿一瞥，身边的姑娘就问我，那是啥车，还挺大。从前侧面看，这款车的车身确实是比较大的。
坐进车里，第一眼就最人注目的就是中控屏下的大表，很有时尚感，而且最厉害的是夜间打开车灯，这个表也会跟着亮起来，非常犀利。这款国产品牌MPV空调控制区旋钮上可以显示数字和符号，逼格满满的。中间还可以图示出模式和风向，下边是个盖帘，一按可以弹起来，放点钞票、发票、驾驶证、行驶证啥的，没啥可说的。
皮质方向盘手感不错，略硬但还是能接受，上边有定速巡航，这个非常不错，就是整出来这么些按键，看着脑袋有点疼。
中控屏幕还是非常宝骏的，和510、560上的基本差不多，有倒车影像，而且是360度全影无死角环绕小影像，同时还配置了infinity音响，可以说是很有诚意了。
第二排座椅支持手咔咔调，毕竟才十万多一点的车，手动调节很正常，不过前排是电动的，当然前排座椅确实没有加热、通风、记忆啥的功能，没有也比较符合这个定价。
全车车窗一键升降，这款车的配置各种外溢，确实很感觉很超值。
综合来看，宝骏730顶置版的各方面表现绝对对得起它的价位，你若是感兴趣值得考虑一下。