荣威又一重磅车，气场媲美别克GL8，入门即豪华18.88万起售-
1.荣威所有的发动机都是在中国内地生产的，组装工艺真的不怎么样，最重要的是噪音大的很，不仅350，同学说550也是这样。如果你开过随便任何一款车之后再去开荣威的车，会觉得声音大的让人受不了，而且听我同学说，荣威的发动机经常有各种杂音，开着都让你难受，最主要的是荣威的维修差的离奇，除了会换东西让你花钱外，想让他们修车？没门。。。2。组装工艺在细节方面真的让人没法接受，经常错乱的行车电脑，还是经常脱落的胶条，还是经常漏雨的天窗，亦或是没多久就生锈的排气管。3。万恶的变速箱，挂档跟拼命一样，最明显的就是550车子的自动挡，我同学说他一客人回家，车刚停下来在7楼的他老婆就知道回来了，听说变速箱不仅难挂而且声音大的吓人，当然，同学说你要是挂过别的车的档位再去看荣威就会觉得这荣威还不如奇瑞呢，这变速箱还不知道是不是在中国的某个小厂商做出来的呢，有比较才知道啊。听同学说，350还有段时间手动变速箱和发动机匹配有问题，车子发动机怠速不稳，厂商都没召回，还照样卖车，搞的很多倒霉的客人天天跑店里维修，都不知道现在怎么还有人敢买350的。。。4。地盘悬挂硬的和砖头一样，没有任何舒适感可言，特别是550这款车。同样，如果同时试驾两个品牌的车子，你会觉得坐在荣威的车里就像坐在硬板凳上一样，根本就不像销售人员忽悠的那样多舒服，多大。诶，听我同学说的才知道这年头做销售的没一句真话啊。对了，最重要的是，荣威的车说懂车的人就知道，开到高速的时候，悬挂像散架的一样，不仅声音奇大，而且有很多杂碎的声音，让人开着都没安全感，并不像销售人员说的他们的车有多重，多稳定。再次汗颜现在销售人员的忽悠本领。。。5.350开的快的时候刹车会有刹不住的感觉，也挺害怕的。我问同学这点不会吧，那还不出人命啊，他说，没事，我们有法解决客户的问题的，这是秘密，不能都告诉你了。晕哦，这里面有这么多猫腻啊这些完全是真实的出之荣威店内工作人员之口，没什么别的意思，只是希望国产车真的加油点，别老是欺骗咱们老百姓了，咱们买辆车真的不容易，被人忽悠了，买回去还后悔的想跳楼那就不好了，哈哈。最后借鉴我同学的一句经典的话“有比较才知道好坏！”建议楼主不要选择这种非主流车型，
一般般，提速比较肉，油耗稍高，发动机一般。车身异响比较多。可能是我的这辆买的批次比较早的原因吧，现在厂家可能已经改进了。不过发动机是变不了的。
强光手电筒能带上飞机。
不能带液体、凝胶及喷雾类物品也不可以带，如:矿泉水、乳霜、凝胶等；刀具，螺丝刀，扳手之类的也不能带；打火机，火柴等可以点燃的也不可以带。
坐飞机携带物品规定，
乘坐国内航班，每人每次可随身携带总量不超过1升的液态物品，且须开瓶检查确认无疑后，方可携带。超出部分必须交运。 酒类物品必须托运。
乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班，此类物品必须盛在容量不超过100毫升的容器内，并放在一个容量不超过一升、可重复封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。
手电筒能否上飞机，要看具体情况。
一般来说，手电筒如果有攻击头和尖锐外型的，肯定不能拿进机舱，而如果是袖珍型的圆滑外观的小手电筒，可以带上去，但是，电池应该取出，放行李中，不要装了电池带进去。
带攻击头的手电筒，要把电池取出后，放进行李中。
写在前面：
日前，我们通过上汽乘用车发布的最新销量数据了解到，过去的银十月里，整个上汽乘用车销量破7万辆大关，其中荣威品牌销量就有近4万辆，占据了多半壁江山。除了热销的荣威RX5、荣威i5和荣威i6以及荣威系列新能源车型外，首月上市的 荣威iMAX8不可忽视，当天交付速度惊人，虽然月底上市，但也有近5000辆的市场表现，这不得不说，荣威iMAX8这款车到底有多火爆。
荣威iMAX8上市，18.88万元起售
10月31日笔者赶赴魔都上海，参加荣威iMAX8的用户大会暨上市发布会。在新车发布会上，这款全网瞩目的网红车终于迎来了上市。此次上市新车共推出4款车型，官方指导价区间为18.88万元—25.38万元，不仅如此，新车还为用户带来4重专属尊崇大礼。
和其他上市车型不同，荣威iMAX8的新车车型配置命名有些不一样，其18.88万元的入门级车型叫做旗舰版，这也意味着，这款车是一款入门即豪华的MPV车型。
荣威iMAX8为何被称为国潮车
对于国潮这个称呼，估计很多人并不会陌生。说起国潮，不少人会可能会想到运动品牌“李宁”，打着国潮牌的李宁这几年发展迅速，线上线下店不断壮大，也成为国内运动品牌的领跑者。在汽车圈，汽车产品也开始迎来国潮风暴，今天说到的荣威iMAX8就是一款不折不扣的国潮车。
国潮二字在荣威iMAX8身上，在设计方面的体现非常明显。新车前脸采用了参数化立体悬浮荣鳞造型，而借助先进的智能计算手段，让每一片荣鳞元素都呈现最佳的视觉角度，尤其在新车发布会现场灯光照耀下，车头的层次感非常强，而且车头宽大，气场丝毫不输别克GL8，甚至会让人想到丰田埃尔法或者雷克萨斯的最新旗舰MPV车型。
从车头来到车侧，来到车身侧面，一条笔直的腰线从车灯一直贯穿到车尾，这样的设计营造了不错的视觉效果，让新车看起来整体更修长。车窗则由银色镀铬饰条装饰，亮点在后车窗处，同时提升了新车品质感。
值得一提的是，新车四车门均采用了无钥匙进入功能，后门采用了电动侧滑门设计，这也是豪华MPV车型实用的配置，这样的配置在同级别车型中仅有中高配甚至高配车型才有。银黑双色多辐式轮毂设计，让车子的视觉效果更好。
车尾部采用了大量平直线条，让整体看起来更大气为重，但尾灯并未采用时下流行的贯穿式尾灯设计，车尾两侧采用了不规则的大灯组造型。大灯内部同样采用了荣麟纹样式设计，与前格栅设计前后呼应，新车侧面采用了隐私玻璃设计，符合豪华MPV设计风格。
兼具智能科技和大空间
对于一款豪华MPV来说，我们要的是什么，当然是大空间、超级享受了。进入车内，你会发现，荣威iMAX8采用了四块大屏设计，前排双12.3英寸全液晶仪表盘及中控大屏幕，后排双10英寸“魔屏”后排交互屏，这样的设计让人仿佛进入了一个未来科技空间。
液晶仪表盘不仅集成了导航、多媒体、行车信息等实用配置，还搭载了可实现车道级实景导航、POI实景显示及A柱盲区监测等功能的AR实景驾驶辅助系统，对于驾驶者来说相当实用。
右边悬浮式触控屏更搭载了最新的斑马智行Venus系统，该系统集成了90秒内自然连续对话、车家互联、长视频投屏、高德导航、远程启动、在线音乐等功能体验。
你以为这就完了？远远不够，除了我们提到的魔屏之外，荣威iMAX8的智能交互汽车中控台（即“魔吧”设计）也让人眼前一亮。
据悉这也是业界首创的移动交互台，可通过语音或按键控制在车内沿着中央滑轨在前后排空间移动，同时还提供智能mini升降吧台功能。
不仅如此，它自带冷热双驱魔块的功能能让你夏凉冬暖，冷热饮品随你选。
舒适性方面，荣威iMAX8在第二排配备了行业独有的“魔力沙发”头等舱减压座椅，该座椅的头枕支持六向调节、电动腰托，电动腿托及按摩等功能，该舒适性配置对于长途驾驶来说太重要了。
新车长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距则达到了3000mm，和同级别MPV相比处于中等偏上水平，这样的车身尺寸和轴距也决定了其内部空间的宽裕。
动力成熟，燃油经济性喜人
最后我们来说说新车的动力方面，荣威iMAX8全系标配的动力组合为2.0T上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，其最大功率172kW，最大扭矩达到了360N.m，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力组合最大的特点就是成熟稳定，这样的动力组合也造就了其百公里综合油耗8.4L的表现。
写在最后：
从荣威iMAX8的产品定位和定价来看，它已经将目光瞄准了“老将”别克GL8、艾力绅等合资车型，当然传祺M8也将会成为其未来的竞争对手。
从市场来看，荣威iMAX8填补了真正“宜家宜商”的空缺，作为荣威品牌MAX产品线的旗舰车型，荣威iMAX8不仅表现在智能豪华配置上，在内外设计、空间和舒适性打造方面，荣威iMAX8也做足了文章，可以说荣威iMAX8是一款内外兼修的高端豪华MPV。
月初，上汽荣威就迫不及待地公布了这款车的销量数据，虽然上市时间很短，但其已经交出了近5000辆的单月销量成绩，当然这不排除新车首月铺货的情况，但这也能从侧面反映出荣威iMAX8的受欢迎程度，这款车上市后会有怎样的市场表现，我们三个月后见分晓。
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