MPV搅局者 荣威iMAX8-
荣威的汽车现在做的还很不错了，算是国产汽车里面的佼佼者啦。
就以现在荣威卖得很火的荣威RX5来说，作为一款SUV报价才12万起，这个价格非常的亲民一般小老百姓也能承受。
而在价格亲民的同时，荣威RX5的配置也很不错哦！中控台的彩色屏非常的大气，做工精致塑料感什么一点都不强。360°的全景影像，TPMS直接式胎压监测，前倒车雷达等等一个都不少，将性价比做到了一定的高度。
在动力方面他很给力，百米加速9.12秒，最大功率124KW，搭载了1.5发动机，这性能和动力也非常不错，少了SUV的笨重感和起步肉的感觉，在动力上还是能满足日常行驶的需求。
说完动力说说外观，荣威RX5走的同样是硬朗大气风，霸气的外观搭配车身两侧凸显的腰线和冲击感十足的车头，美式肌肉男形象也是很多车主比较满意的风格。
当然在口碑方面荣威RX5的评价也还不错，但是摆脱不了大毛病没有小毛病常见的窘境，车内异响明显，特别是在车速起来以后异响表现较更加严重。自带的车载系统也不太好操作，会有反应迟钝的情况发生。
当然综合来说荣威出产的汽车质量已经越来越好，毕竟荣威有着上海汽车工业集团做靠山，它的技术又来源于上汽曾经收购的罗孚汽车，有着上汽庞大的资金流支持，有着罗孚深厚的技术累积，荣威如今的汽车已经越做越好。
荣威RX5目前每个月将近两万辆的销量占据SUV畅销榜榜单中，而之前荣威的I5，360也获得了不错的销量，群众的眼睛是雪亮的，这也证明了荣威的实力和质量。
荣威车型外观漂亮，配置丰富，价格亲民，空间可以满足家用需求，性价比不错。
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。
荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但品牌为自主品牌。这一品牌设立后发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场。
荣威的品牌口号为“品位、科技、实现”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，以民用车科技为核心，打造国际品牌新经典的决心和信心。
上海汽车集团、上海汽车股份董事长胡茂元认为，上海汽车的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上海汽车朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上海汽车实现可持续发展。
上海汽车集团副董事长、上海汽车股份总裁陈虹表示：上海汽车始终遵循高起点、国际化、跨越式的发展策略，打造具有国际竞争力的自主品牌是我们的使命。以高起点的产品为基础，“荣威（ROEWE）”是一个具有全新文化内涵与价值取向的中高端品牌，它的发布是上海汽车实现国际化发展战略的重要一步。
在中端MPV领域，可以说让GL8以及奥德赛瓜分了天下，这两台车一个商用一个家用，是MPV届的不二之选，直到咱们中国品牌推出了同等级别的MPV，比如广汽传祺GM8，上汽大通G10等等车型，才以价格更低，配置更高赢得了一定的市场占有率，到了2020年，又一款MPV杀进这个市场，它就是将于2020年内上市的荣威iMAX8，咱们一起先睹为快。
外观设计上，荣威iMAX8可以说是将运动与气场融为一体，不同于一般MPV大面积的镀铬装饰，这台车则是采用了“荣鳞”元素，简单来说就是中网内部的设计像是龙鳞一样从里向外扩散开来，加上亮黑色的配色，看起来是运动化的属性，而比较垂直的中网，加上这个炯炯有神的大灯，还有中网上部，连接两侧车灯的贯穿式日行灯，将气场营造的非常足。
车身侧面则是传统的MPV设计风格，短车头的设计让整车的空间利用的更加充分，后部比较垂直的D柱也是为了第三排乘客的头部空间，同时荣威iMAX8还采用了隐藏式的滑轨，位于第三排的窗户下沿，看起来更加整洁。
车身尺寸方面，荣威iMAX8的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，将定位为中型MPV。
尾部则是比较偏SUV化的设计风格，与自家的RX8类似，尾灯尺寸比较大，中部由一条镀铬装饰条贯穿，下包围两侧带有比较立体的通风口装饰，看起来尾部并不臃肿。
内饰设计层面，首先是配色，海军蓝搭配米白色看起来非常优雅，干净，设计层面，值得注意的是这台车完全是MPV的设计理念，比较合适，挡把位于中控台下部，这样主副驾驶之间形成了一个能够过人的通道，这对于MPV来说至关重要，图中来看中部带有一个中央扶手，这个扶手另藏玄机，下文再来仔细介绍，中控台部分是贯穿式的出风口，将上下两个区域进行区分，配有12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，是2020年上市车型应有的表现。
上文提到的中央扶手，其实是一个可移动的冰箱加茶几，官方命名为魔吧，是一个前后移动中央吧台，内置咖啡和茶具两种套装以及冷热双区模块，满足不同乘坐者的需求。值得一提的是，该配置可以通过语音控制，在前中后三排任意穿梭，大大提升实用度和便利度。
前部为冰箱，后部的茶几平时隐藏在电动伸缩的盖板下，需要的时候回自动升起，形成茶几。
这块屏幕位于主副驾驾驶的后方，能够显示一些应用，增强后排乘客的互动性。
第二排座椅也属于是头等舱的水平，你能想到的配置它都有，腿拖等等。
第三排的座椅坐垫高度比较可观，这也是MPV相比于SUV最大的优势，荣威iMAX8的第三排可前后移动200mm的距离，第二排的移动距离达360mm。
后备箱地毯带有条纹设计，同时第三排座椅折叠后，会有一个较高的台阶，对于这种车型来说是一个通病，并不会像是奥德赛一样完全折叠进地台下方。
钥匙的造型与内饰风格一样，属于干净整洁的类型。
动力方面，荣威iMAX8或将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压高压直喷发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，与之匹配的将是8速手自一体变速箱，新车预计在2020年下半年上市。
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