全国多地公共自行车宣布停运，公共自行车要就此谢幕了吗？-

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公共自行车很大可能性就会谢幕了，从此退出市场。

1、公共自行车的维修成本太高。

公共自行车在刚刚进入市场的时候，车带还是打气的，但由于打气的车带很容易毁坏，导致了维修成本太高，所以那个时候很多品牌的公共自行车不到一年就倒闭了，而现在自行车的车贷采用的是橡胶，可以很大程度上减少维修成本，但与此同时也会提高制作成本。

总的来说不管是维修成本还是制造成本，公共自行车的利润空间都没有想象中的高，所以我认为公共自行车很快就要谢幕了，除非有一些比较大的公司来承担这个费用。

2、人们的不文明行为也导致了公共自行车的没落。

公共自行车本来是要方便人们出行的，但是由于人们的不文明行为，导致了公共自行车到处停放，影响了社会秩序，影响了交通，也影响了公共自行车公司的工作人员的维修时间和成本。

我们可以在大街上看到很多的共享单车，停的并不规范，东一辆西一辆，如果人们能够很好的保护公共自行车，不影响社会秩序，我认为公共自行车在短时间内应该不会羡慕，而人类的不文明行为加速了这个没落。

3、公共自行车的利润太低。

刚进入市场的时候，一辆共享单车骑一个小时只需要一块钱，而后来虽然公共自行车涨价了，半个小时需要1块5，但仍然是利润太低，主要是因为公共自行车的制作成本和维修成本比较高。

一辆造出来的自行车本来是一本万利，但由于后期的不断维修以及工作人员的薪资水平，导致了公司没有办法运营下去。

总的来说，我认为只要人们还把公共自行车乱停乱放，不注意保护公共自行车，那么这个行业很快就会退出社会市场。

多个地区公共自行车宣布停运，应该不至于就要谢幕，目前应该是整顿管理，重新规范公共自行车管理制度，为了以后能更好服务大众。

暂时不会，只是有些小城市自行车投入过多，运营成本增加，出现了入不敷出的情况，所以选择停运，但在大城市公共自行车还有很大的市场，不会就此谢幕。

我感觉过一段时间还是会出现的，共享自行车动了别人的蛋糕嘛，所以才被打压。

当然是了，因为公共自行车需要占用场地，而且运营费用也非常的高，收入和回报不成正比，共享自行车的投入，也让他的生存空间受到了挤压，所以只能够早日退场，以免损失更多。