荣威iMAX8试驾体验告诉你，什么是MPV航空座舱级别的舒适-
汽势Auto-First|梧桐
近日，上汽荣威曝光了品牌首款MPV“头部网红”荣威iMAX8的更多内饰信息。从图片上来看，新车“赋空间以情感，赋智能以情商”，通过展翼式IP台、贯通式琴弦出风口等设计，以东方线性美学理念焕新荣威新狮标车型家族的内饰设计基调；更创新采用“魔力沙发”头等舱减压座椅、第二三排可移动座椅等配置，配合超大空间，将为用户带来尽显尊贵的宽适豪华乘坐体验。
荣威iMAX8第二排“老板位”的“魔力沙发”头等舱减压座椅，由Bader打孔头层小牛皮面料、8mm丝绵层、零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层等10层复合结构组成，触感细腻、观感高级。在乘坐感受上，座椅柔软又不失支撑性，同时有高透气性的Cloud云端透气技术打造完美的通风透气效果，座椅通风、按摩、加热、电动腰托等功能一应俱全；靠背和腿托角度均可以调整到最适合长途出行的63度，坐在车上就像漂浮在零重力的宇宙空间中一般舒适；头枕采用同级最宽的30cm超宽设计，能够完好托住整个头部，还提供6向可调角度、25度侧翼耳片可旋转角度、5挡倾斜角度、7挡高度调节，加上同级最宽大的座椅靠背与侧向支撑，适应不同坐姿、睡姿。
不仅照顾贵宾席的乘客，荣威iMAX8还以超越标杆的空间、高效的布局，让每一位乘员都能拥有自己的天地。新车是同级车型中为数不多能支持第二第三排座椅前后移动的车型，其中第三排可前后移动200mm的超长移动距离，第二排的移动距离更是达到360mm，既能最大限度拓展后备箱空间，又能让身高180cm的乘客在第三排翘起二郎腿，是真正的“待人接物”两相宜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说起国内家用中大型MPV市场，别克GL8是一个始终绕不开的话题，长期保持同级销量榜首的地位。不过随着自主品牌的不断发力，国产MPV逐渐呈现出后发制人的态势。 荣威iMAX8是上汽集团推出的一款全新产品，凭借着极具设计感的外观，以及舒适宽敞的车内空间，受到不少消费者的关注。
今年10月份，荣威iMAX8正式上市。新车定位中大型MPV，共推出4款不同配置的车型，售价区间为18.88-25.38万元。从级别上来看，国内MPV市场主要竞争车型包括别克GL8、传祺M8等车型，那么这台“后起之秀”是否具备足够的竞争优势？我们接下来详细解读下。
从外观设计上，荣威iMAX8可谓是给市场带来不小的新鲜感，作为iM8概念车的量产版本，新车针对车身设计元素进行高度还原，整体的造型既时尚运动，又不失豪华质感。前脸采用荣威家族最新式的设计语言，尺寸夸张的进气格栅，搭配密集复杂的网状结构，营造出强烈的视觉冲击感。
荣威iMAX8全系标配LED大灯，中网上方还配备了一根独特的贯穿式灯带，这点能很好的表现出设计师对时尚元素的追求。大灯组造型狭长，灯腔内部光源结构复杂，点亮后效果十分醒目。
尺寸方面，该车长宽高分别为5016mm/1909mm/1782mm，轴距达到了3000mm。从参数来看，荣威iMAX8尺寸表现与别克GL8不相上下。车身侧面线条简约平直，勾勒出有棱有角的车身细节。
说起家用MPV的标准，除了最为基本的乘坐空间表现外，还需要有足够的舒适性，才能满足愈加挑剔的消费者。在内饰设计上，荣威iMAX8同样带来了许多全新的设计理念，采用环抱式的座舱布局，能够提供给用车更加沉浸式的乘坐体验。功能区划分十分清晰，贯穿式的空调出风口，有利于提升车内视觉宽度。
荣威iMAX8延用2+2+3式的七座布局，第二排为独立座椅。座椅的材质，以及支撑性和包裹性均有出色表现，特别是第二排的独立座椅，堪称“头等舱”的乘坐体验。配有航空级别的头枕，配合菱形纹路，质感十分出彩。
动力部分，荣威iMAX8搭载的是一台代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了234Ps，峰值扭矩360N.m。传动系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱。整车的动力调教可圈可点，加速上偏线性绵柔，更加符合一台家用MPV的需求。
小结：通过本文的介绍，相信大家对这台荣威iMAX8已有一定程度的了解，说实话综合表现超出了我的预期。在尺寸方面，虽然不及同级竞品车型别克GL8，但是应对日常家用还是足够了。外观设计上，有许多现代元素融入进来，使得整车的时尚感与豪华感相结合。2.0T+8AT的动力总成也是贴合家用出行需求，驾驶质感和乘坐感受都有值得表扬的地方。综合来看，在20万级别中荣威iMAX8是一款产品力很强的选手，如何您打算入手一台宜商宜家的MPV，这台车或许能够达到你的要求。
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自上市以来，上汽 荣威iMAX8在国内MPV市场大放异彩。这款新车于10月底正式上市，目标定位是中大型MPV。与人们熟悉的别克GL8、传祺M8一起，形成了该级别最强大、寓意吉祥的“8”系列MPV营。而荣威iMAX8实车的表现如何呢？下面就一起通过试驾来看看吧！
荣威iMAX8和别克GL8、传祺M8一样，应用场景既可以是商务接待，也可以是家庭旅行。车辆的外形看起来更大气，夸张的前脸造型充满霸气之感。
车的侧面也很简单，但简单不代表不全面，后面的隐私玻璃自然是布置好了的。在车身尺寸上，长、宽、高分别为5016*1909*1788mm，轴距3000mm。它与竞争对手传祺M8和别克GL8旗鼓相当，而且比家用为主的奥德赛要大一些。
电动后侧门可以通过多种方式打开，使用语音控制、门把手按钮、位于车辆B柱上的按钮和主驾驶员左侧的按钮。
环抱式的布局的内饰设计，搭配贯穿式空调出风口，营造出不错的层次感，采用无中控地台设计，节省出更大空间。电子档把设计精巧，看着十分精致。
12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，搭载斑马智行VENUS系统，全液晶仪表还可支持AR实景导航，科技感满满。新系统更加简洁美观的同时，功能也更加强大，智能互联体验感MAX。
细腻的皮质和精致的缝线处理搭配富有高级感的座椅造型，看着就十分舒适，当然，实际的乘坐感受也确实是一点不差。前排座椅的座椅加热和通风的功能，搭配独立的扶手，让司机享受更加舒适的驾驶。
电动腿托、电动腰托、座椅按摩、座椅加热通风一项不少的后排独立航空座椅，舒适程度自然是最高的。不仅坐着舒服，在前排座椅的后部有两个小屏幕，可以用来查看导航信息和播放音乐，给后排座椅更好的照顾和绝佳的体验。
荣威iMAX8的乘坐体验不得不夸一个好，但我们的要求可以更高，后续将继续为您带来试驾的体验，敬请期待。
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