不讲道理的“降维打击”，试驾吉利星瑞-
Z先生走进一家4S店，他目的性极强地走向一辆售价10万出头的小轿车，拿着一天积攒下来的四五份汽车海报陷入了沉思。面露微笑寸步不离的销售经理疯狂地介绍着他早就听烦的产品信息，但Z先生内心没有一丝波动。
“其他我都知道了。”Z先生面无表情，“咱们聊聊优惠吧。”
将这项业务娴熟于胸的销售经理显得从容不迫，拿出账单刷刷点点“先生，我尽了最大努力，给您的是最低价了。”Z先生若有所思，“行，我回家商量一下”。
Z先生心知肚明，风风火火一整天，他犹豫的根本不是选哪款车，而是谁的价格最低。毕竟他已经把这个价位的所有轿车看了一遍，发现除了品牌和长相不一样，它们也没什么区别。
Z先生不是个例，因为从2000年以后开始，每一个工作两三年的青年，每一个新婚家庭都会在购车时重复这个环节。风水轮流转，卡罗拉雷凌轩逸，朗逸宝来伊兰特都曾经“红极一时”，它们在20年中塑造了家用轿车“经济耐用”的形象，即便是缺点都大致相似。
所以，当你用同样的眼光看待吉利 星瑞时，你会发现，这完全就是在“作弊”。如果说常年销量前十的帝豪GL树立了家轿的典范：适当的空间，充沛的动力，丰富的配置以及便宜的售价，那么星瑞的出现简直颠覆三观。
“最好的”都给了星瑞
出身于扩展性强大的CMA架构，沃尔沃同款2.0T发动机，怎么看都有种上流社会的味道。但实际上，已经公开发售的设计师推荐款只标出了13.77万元的售价。如果全系车型上市，大概率13万就能拿下一台低配车，这是你在丰田4S店中想都不敢想的事。
2.0T匹配7速双离合的动力总成一点也不敷衍，老实说，它已经有了沃尔沃的一点点味道。
深踩油门，发动机转速指针上扬得很快，在并不难听的排气声音陪伴下，它可以在很短时间内加速到法定限速的上限，并且你可以十分确定，它还有很强的加速能力没有发挥出来。
7速双离合的换挡逻辑给我留下了很深的印象，传说中的“天生缺陷”几乎察觉不到，只要识别到你的加速意图，它就会毫无预兆地连续降下4个挡位。我不知道它究竟是怎么做到的，只知道这种感觉像极了沃尔沃身上那台温润如玉的8AT。
可见，对于星瑞的使用场景和车型风格，吉利早就给出了清晰的设定。
对的，妙之毫巅的换挡速度并不是这台7速双离合追求的目标，相反，星瑞的拿手绝活在于“豪华”。充沛的动力之上，一切的硬件条件都是为隔音、滤震所准备，这也导致星瑞的驾驶质感不同于以往的吉利车，专业点说，就是“很高级”。
较长的悬架行程是它明显区别于沃尔沃的地方，上下跳动幅度真的很大。想象一下，这样做的优缺点都很明显，好处是能够更加柔和地过滤较大震动，坏处是高速通过弯道时，车身侧倾明显变大。
你不会有很强的信心快速通过任意一个弯角，因为被座椅严重压迫的身体会通过每一根神经元提醒你，减速！减速！准确的说，创造这台车的人不希望你是一个只知道加速飙车的愣头青。
总的来说，这就是我们所谓的高级感。一台好车和普通代步车带来的感受是不同的，虽然表面参数看起来差不多，但价格更昂贵的车型会在转向、油门、悬架、隔音层面做出厚重感，不会有轻描淡写的感觉。
打着“颠覆者”旗号的星瑞，的确有这种感觉了。当然，它并非尽善尽美。像是独特的换挡形式以及行程较长的刹车踏板都需要多适应一段时间。
“你还能苛求什么呢？”
没错，当你把这辆车的价格时刻印在脑子里，打开车门的一瞬间，就会产生这种想法。不信，随便找出一个同价位的合资车，中控台上80%面积不是被硬塑料包裹，就算我输。
正常来讲，不论是哪一家的同级轿车产品，都不可能在坐进去的一瞬间带来“满足感”，你只会心安理得地奉劝自己，价格都这么低了，用料廉价点，配置简单点又算得了什么？
而吉利星瑞，恰恰是一辆在表面上绝不吝惜工本的家用车，抛开中控台上3种不同“蓝色”的搭配，你能触及到的地方都是软的。贴心的设计师还在前排设计了打孔皮座椅，这意味着“座椅通风”这种高级配置，已经搭载在了星瑞上。
目光所及之处，12.3英寸中控屏，BOSE音响，全液晶仪表，Nappa真皮抗菌方向盘，雕刻在中控台上的氛围灯图案，都让乘坐舱的整体氛围看上去不像是这个级别的水准，只是这些，就能让你觉得占到了大便宜。
这只是冰山一角，在足够震撼的外部设计中，星瑞的内核同样丰富。我们熟知的GKUI 19依然功能丰富，在海量娱乐资源之外，语音调节空调、车窗依然省时省力。
能随时添加中途目的地的导航系统依然是行驶中最好的帮手，更有三指飞屏将导航地图投射到眼前的全液晶仪表上。
L2 辅助系统会让驾驶过程更加省心省力。在原有“车道偏离辅助”的基础上，星瑞的功能表里添加了车道居中的配置，防止“半自动”状态下车辆在车道内“画龙”的状况。
这意味着在快速路或者高速路长途行车中，能够在全速域变换车速的ACC系统有了最好的帮手，不仅可以解放双脚，也能让双手得到喘息的机会。
如果你认为这就是吉利星瑞的全部特征，那么又错了，在“有里有面”的设计、功能上，你还能找到Nappa真皮的抗菌方向盘，3种味道的车载香氛，副驾驶老板键，四个车门都有的金属迎宾踏板，甚至还有隐藏的整车OTA（包含动力升级）。
单拿出任意一项，也不像是10万出头的家用轿车“该有的”水准。
头条说：
最长A级车，最便宜的2.0T，最宽的吉利轿车……在星瑞疯狂粉碎记录的同时，我们惊喜的发现，运动、舒适、豪华、居家、智能这些具有代表意义的形容词，都能毫无违和感地安插在吉利星瑞的身上。
这只能说明一个问题：或许是我们已经被传统合资厂商蒙蔽了太久太久，又或许是星瑞的降维打击“太凶残”，它让家轿的概念有史以来第一次“火出了格”。
外观及内饰回顾：
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