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11月初，吉利 星瑞正式上市，新车定位紧凑型轿车，全系共4款车型，售价区间为11.37~14.97万元，吉利官方称星瑞能重新定义家轿新标杆，这次笔者就到店真正静、动态地体验一下这台车，实际感受究竟如何呢？
【静态体验】
第一眼看到吉利星瑞实车，给我的第一感觉就是年轻运动化，这个主打的蓝色车漆质感就很好。星瑞采用了吉利全新的4.0设计语言，直瀑、内凹式的前中网带有家族式的设计语言。
前大灯的整体轮廓比较细长，为全LED光源，并支持自适应远近光功能，日间行车灯点亮之后呈断开式LED灯带，很有辨识度，吉利将前中网、大灯和下包围的折线完美融合在了一起，整个前脸设计笔者是十分喜欢的。
吉利星瑞的车身侧面设计十分流畅，一条笔直的腰线从前翼子板开始一直向后延伸至尾灯处，车门下方还有一条折线增添了车身侧面的肌肉感。双色轮毂搭配红色卡钳很运动，轮胎尺寸为225/48 R18。吉利星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距2800mm，要知道它的定位可是紧凑型轿车。
吉利星瑞的尾部设计相对来说就比较稳重了，横向设计的尾灯中间还用一条镀铬饰条相连，和下包围处的曲线设计增强了尾部的层次感，下方是高亮黑色饰板和椭圆形排气口相搭配，不过这个排气口是假的，真的排气位于车辆底部。
吉利星瑞的车厢氛围也是笔者比较喜欢的，整体格调看似简洁但不失设计感。首先，平底镂空式的方向盘无论是握感还是触感都是比较好的，左右两侧加入了诸多功能按键。
12.3英寸液晶仪表+悬浮式12.3英寸中控大屏的组合，科技感满满，显示内容也比较丰富，这台车还配备了10扬声器的BOSE音响、前排座椅通风/加热、香氛系统、HUD抬头显示等等，此外，吉利星瑞还支持远程OTA升级，对车内软件、车辆ECU行车电脑、驾驶辅助系统等等方面进行升级。
吉利星瑞配备的座椅要给个绝对的好评，无论从配色、触感还是承托感，都是非常舒服的。后排座椅的会比前排更加柔软一些，且配备空调出风口和充电口，而后排的空间表现也足够友好。后备厢空间是比较规整的，但是开口有点小。
【动态体验】
本次试驾的时间和路程都比较短，也没能拍摄太多图片，各位看官见谅，笔者就简单聊聊驾驶感受。吉利星瑞搭载的是一台2.0TD发动机，该发动机所属沃尔沃Drive-E系列，最大功率190马力@4700rpm，峰值扭矩300牛米@1400~4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。
这个动力配置对于这个级别、这个价位的车型来说都是比较少的，而吉利星瑞的动力表现也没让我失望。在舒适模式下，方向盘的转向非常轻且有一些虚位，变速箱的换挡很顺，深踩油门提速相对较慢，但能感觉到低扭很足，应对日常道路驾驶完全足够，相信大多数人日常驾驶还是会选择舒适模式。
笔者稍微感受了一下运动模式下吉利星瑞的动态表现，给人最直观的感觉就是油门、变速箱、转向的回馈都更运动化和紧绷，升档动作很快，在转弯时侧向支撑是很足的，感觉就是底盘比较整。哦对了，无论在哪种模式下，笔者都感觉吉利星瑞车厢内的静谧性很好。
短暂的静/动态体验之后，笔者感觉吉利星瑞的整体表现是比较好的，没有明显短板，外观足够年轻运动化、内饰有足够的豪华感和科技感、力压对手的车身尺寸和轴距，而2.0T的动力对于星瑞来说完全绰绰有余，再加上它11.37万的起售价，吉利星瑞真的能重新家轿新标杆吗？我觉得能。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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