清一色新能源，3款国产C级车，真给国人挣面子-
近两年国内的汽车市场风云突变，出现了很多新的风向，其中，国产汽车的崛起就是其中一个非常不可忽视的趋势，在很多的印象里，似乎合资车和进口车就是好的，的确，合资车依靠国外品牌强大的品牌带动力和号召力，的确吸引了不少消费者，一直以来合资车和进口车在品质和性能上的表现都是非常不错的，长期以来在消费者群体中建立起的口碑也自然是很好的，但是很多人就因此就理所当然地否定了国产汽车品牌。但其实这样的想法目前来说是需要改观了。
最两年，国产汽车涌现出了一大批非常优质的品牌和产品，作为市场中的新生力量，正在重塑着市场的格局。那么优秀的国产品牌值得我们关注和消费呢，接下来我们就从权威报道的角度来看看，这3家国产车为国争光，被央视点名表扬， 网友: 继续加油给国人造福。
一、比亚迪汽车
比亚迪汽车可谓是当下中国国产汽车新能源汽车领航者了。比亚迪是一家特别具有励志色彩的企业，在30年的时间里，通过自己的不断努力，渐渐打造了属于自己品牌特殊的技术风格以及品牌定位。但是在这条路上，比亚迪也经历了默默奋斗默默耕耘的岁月。在技术上不断创新不断突破让比亚迪在国际上屡获殊荣。但是这一切在很长一段时间内并不为广大的消费者所知，央视曾经也对此只字不提。
但是如今的比亚迪可谓是广为人知，也终于得到了央视的关注，甚至直接被誉为“中国特斯拉”而登上了央视的春晚舞台。作为一家以电池发家的自主品牌，比亚迪在新能源电动车技术上可以说是掌握了自己的核心技术，甚至在国际上都是排的上号的，某些车型的表现上甚至已经超越了特特斯拉，在销量和口碑上也得到了市场的认可。那么我们在选择比亚迪汽车的时候，哪些车款是值得考虑的呢。预算不太多，在10万左右的话，可以考虑宋Pro，这款车起步价不足9万，并且颜值超高，动力也不错。而如果预算稍微多一点的话，唐DM可以进入考虑范围。
二、新宝骏
接下来我们要介绍的第二款被央视点名表扬的车款就是新宝骏。新宝骏是一款比较年轻的品牌，和比亚迪主打研究新能源汽车不同的是，新宝骏汽车主要攻坚的方向是智能汽车，新宝骏在它诞生一年多的时间内，取得了非常不俗的成绩，被央视多次点名表扬。央视《新闻联播》表扬新宝骏汽车是智能汽车的先导者。
新宝骏汽车在品牌商主打“智能、网联、年轻、科技”，并将这八个字融入自己的产品血脉，精准地掌握了未来市场发展的潮流和方向，在新宝骏RC-5、新宝骏E300所表现出的性能和理念来看，新宝骏无愧于可能重塑汽车市场的潜力股这一称号。
三、广汽新能源
作为区别于比亚迪，也和北汽、奇瑞等传统汽车品牌不同的广汽新能源，这家品牌刚刚成立不到3年，但是依靠广汽的资源和技术积累，兼具了技术和理念，因此也得到了央视的数次表扬。
广汽的AionS可谓是在新能源市场上非常受欢迎的一款车型，屡次在榜单上拿下比较好的成绩，这款车无论是在动力上还是在续航能力上都有比较不错的表现，因此在此也可以推荐给对新能源汽车比较感兴趣的朋友们。
以上的三款国产品牌，无论是在品牌力和创新力上，都大有赶超不少进口汽车和合资汽车的势头，因此希望大家可以摆脱成见，看到国产汽车的新力量。网友也表示，希望这三家品牌继续加油，创造属于国产汽车的新时代。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一直以来国内的中大型轿车市场，都被合资品牌牢牢把控，其中以BBA三家的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L为代表的BBA阵营，更是占据了整个市场的绝大多数份额，即便是资历同样深厚的美系、日系，都难以在这一领域挑战德系车的王者地位。
美系、日系都干不好，那连中型轿车市场都没站起来的自主品牌，似乎机会更加渺茫。原以为自主品牌会继续在这个领域沉寂下去的，但让人没想到的是，比亚迪跨级推出的汉，竟然大获成功，不仅多月销量破万，在中大型轿车销量排行榜上，它还挤进前五名，做到了自主中型轿车都没做到的成绩。
看到比亚迪的成功，其他自主品牌也跃跃欲试，想要复制比亚迪汉的成功。而在本次上海车展上，就有四家自主品牌带来了旗下的中大型轿车，并且都是新能源。之前一年都难见到一款，现在却是一下冒出四款来，看来这个细分市场的确是一片蓝海。那么，这四款车真的能像汉一样突围么?今天疆哥跟大家一起看一下。
1.极氪001
指导价格：28.1-36万元
上市时间：4月15日（已上市）
杀手锏：猎装造型+高配置
第一款，当属热度最高的极氪001。单说“极氪”，大家可能没有太多的印象，但是提到它量产前的概念车-领克ZERO，大家应该就会记起来。
极氪001
领克ZERO
外观方面，脱胎于领克ZERO概念车的极氪001继承了前者的设计元素，前脸分体式的大灯相当醒目，领克家族风格依旧明显。
车身侧面线条平直优雅，21寸的轮辋颇具视觉冲击力。
尾部的方形贯穿式尾灯在掀背造型显得极为亮眼，整体设计风格十分协调，猎装外形在新能源车型中别具一格。
虽然两厢溜背造型和比例合适的车身设计让极氪001看起来足够灵活，但实际上极氪001的车身尺寸为4970/1999/1560毫米，并且得益于SEA浩瀚构架的加持，极氪001的轴距还达到了3005毫米。
内饰设计部分，极氪001采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格，配备15.4英寸悬浮式中控屏，和8.8英寸3D液晶仪表盘和W-HUD全色抬头显示系统，内饰的科技感营造得非常充分。
动力上，极氪001的前后双电机拥有400千瓦的最大功率，以及768N.m的最大扭矩，零百加速时间3.8秒，加速能力在价位相近的车型中几乎没对手。遗憾的是，可能受限于车重，526km(86千瓦时)，606公里（100千瓦时）的续航里程并不算出彩，算是主流水平。
尽管续航并不占优，但配置方面极氪001还是很给力的，特别是那同级别罕有的全自动空气悬架系统和CCD电磁减振器。让极氪001做到了117-200毫米（满载）离地间隙切换，结合上15.7度的接近角和21.5度的离去角，它的通过性堪称秒杀同级。
空气悬挂
疆哥点评：极氪001售价是比汉要贵了不少，但考虑到极氪001那别具一格的外观设计，性能更强的动力系统，看点还是挺足的。当然，如果它愿意全系标配空气悬挂的话，相信会有不少汉的消费者愿意考虑它。
2.北汽极狐阿尔法S
指导价格： 25.19万-34.49万（普通版）/ 38.89万-42.99万（华为HI版预售）
上市时间：已上市（4月17日）
杀手锏：华为技术上车
说起北汽新能源，大家最想起的是曾经七年蝉联新能源销冠的北汽EU系列，但随着EU系列的衰落，北汽新能源的重心开始转移到了高端品牌极狐上来，并且它还拉来了华为进行深度合作。而新推出的中大型轿车-极狐阿尔法S，就应用了两家的技术。
外观方面，新车采用了被称为“无界美学”的家族化设计理念，车头部分为全封闭设计，没有传统意义的前格栅，下半部分则使用了大尺寸全封闭黑色饰板。
极狐阿尔法S采用掀背设计，搭配较高的车身高度，有些跨界车型的感觉。
当然，作为一款中大型轿车，尺寸自然是不能落下的，因此极狐给阿尔法S准备了4930 x1940 x1599mm的三围，而轴距则为2915毫米。长度虽然不怎么起眼，但轴距表现还是勉强能达到中大型轿车主流标准的。
内饰方面，则是延续了外观的简洁风格，黑色和银色的搭配与外观一样干净利落，换挡旋钮则与下方储物格形成分层设计，在实用性和科技感之间找到了平衡。
动力方面，阿尔法S提供两驱和四驱版本，两驱版本和四驱版本的最大功率分别为160千瓦和320千瓦，峰值扭矩分别为为360N.m和720N.m。此外，该车共有525km（67.3千瓦时电池）、603km和708km（93.6千瓦时电池）三种续航里程。需要注意的是，阿尔法S顶配版本的扭矩虽然强于汉EV，但它的零百加速，其实还不如汉，着实有点尴尬。
外观、内饰、动力都比较普通，但是在自动驾驶辅助系统这块，得到华为技术支持的阿尔法S却相当给力，不仅用上了<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/tesla/" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-i【本文来自易车号作者车域无疆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
如果问到你最具代表性的C级车有哪些？估计大部分国内消费者都会认为非BBA的E级、5系和A6L莫属，除此之外，像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪车也有不小的知名度。而随着新能源汽车的推进，国产汽车品牌技术和设计的持续进步与革新，在如今的国产C级车市场中，也有了一些可以媲美豪华品牌的明星车型。下面，我们就来看几款气场不输BBA，配置和舒适性都拉满的国产C级新能源车。
极狐 阿尔法S
指导价：24.73-42.99万元
能源类型：纯电动
极狐阿尔法S在2021年的上海车展前就已经正式上市，这款车的造型设计原创度比较高，前脸采用了封闭式的设计，由车头中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的家族设计语言。侧面采用了悬浮车顶的设计，营造出一个溜背的造型。车身尺寸长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，侧面看上去，整车的视觉重心比较高。车尾有一块微微上翘的小尾翼，尾灯也是现在流行的贯穿式尾灯。
进到车内，阿尔法S要比阿尔法T的内饰简洁了不少，12.3英寸的全液晶仪表和21.69英寸的中控屏幕组成了贯穿式屏幕，车机内置了日常用到的大部分APP，这方面的确要比传统的BBA车机要来得直接。另外，中配车型就已经配备了包括全速域自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警等功能，这方面的配置表现也是足够厚道。
动力方面，极狐阿尔法S有单电机和双电机系统供以选择，双电机的最大功率为473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速为3.5s。续航方面，双电机的603H车型搭载容量为93.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为603km。如果购车资金有限而且想续航里程更高，就可以选择708S+的单电机车型，NEDC续航里程为708km，指导价还不到30万元。
比亚迪汉
指导价：21.48-32.98万元
能源类型：纯电动/插电式混合动力
现款比亚迪汉外观造型基本一样，只是不同动力系统的车型在细节方面有所区别。环抱式的内饰设计，搭配各种材质以及不错的做工，整体质感、豪华气息营造得令人满意。另外，现款车型的车道保持辅助和自适应巡航功能的按键进行了调整，操作更便捷。最新的DiLink 4.0（5G）智能网联系统、充裕的乘坐空间、大量舒适性配置都使汉EV具备了不错的易用性、实用性、舒适性，对于家庭用户而言，让乘坐变得更舒服是再重要不过了。
根据今年上半年的销量数据显示，比亚迪汉上半年累计销售96950辆，这个销量数据与BBA三驾马车拉开了差距，取得显著的领先优势。凭借两个市场的成功突围，比亚迪汉也算是成功冲击并站稳了高端市场的一款C级车了。
汉的高销量一方面跟它是新能源车有关，另外还有一个重要因素就是售价，主力车型售价落在30万元以下，这是中型轿车的主流价格区间，而在汉出道之前，这一市场的主流售价是在40万-50万元。目前汉EV和DM-p车型的指导售价30万出头，DM-i车型全部在30万元以下，全系补贴后售价则降到了21.48万-28.98万元，20多万买到一款C级轿车，不限购不限行，这多少人能扛得住诱惑？
零跑C01
预售价：18.00-27.00万元
能源类型：纯电动
外观方面，零跑C01继续采用零跑C11的家族设计语言。细节来看，新车大灯组内部设有48颗可以展示流水及呼吸动态效果晶体大灯，并且灯组还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式。隐藏式门把手的设计提升了车侧的整体感。零跑C01车身尺寸长宽高为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm，这样的尺寸为乘坐空间提供了不错保障。
进到车内，中控区域也是零跑C11的T字形三联屏设计，为了使副驾乘客看视频时不会影响驾驶员，零跑C01还随车附赠了一副蓝牙耳机供副驾乘客使用。配置方面，还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面积的麂皮绒顶棚等。
动力系统方面，零跑C01除了搭载200kW的单电机车型之外，还有提供最大输出功率400kW的双油冷电机车型，零百加速进入3秒俱乐部。续航方面，新车是首款搭载CTC技术的量产车型，容量为90kWh的电池组直接被布置到底盘内，CLTC工况下续航里程达到717km。仅从新车的配置表来看，零跑C01能够进入“性价比”车型行列，同时其动力参数、续航里程也达到了同级车型的中上等表现。所以，如果你手握二十多万元，想要大空间，还要有丰富智能化体验的，零跑C01会比BBA来得更直接！
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